פורום הלווינים והטכנולוגיות הישראלי

הי,
יש לי צלחת ממונעת 1.80 ולאחרונה כשאני מסובב את הצלחת בין הלווינים השונים אני שומע חריקות של המנוע.
שימנתי ואף גירזתי את המוט של המנוע שעליו הצלחת נעה וגם את גב הצלחת העגול.
לצערי, זה לא פתר את רעש החריקות. האם יש מקום אחר שאני צריך לגרז כדי שהמנוע יעבוד בשקט?

תודה.

לא מתיחסים אליך... לא יפה ככה.
בנוסף למה שציינת - כדאי לשמן גם את נקודות החיבור שבין המנוע והזרוע לגב - ברגים גדולים עם צירים.
אם כל זאת נעשה ועדיין יש חריקות - תנסה לבדוק אם הרעש מגיע מהמנוע עצמו - החלק התחתון שאליו מתחבר כבל הבקרה.
אם כן - סיכוי נמוך שזו הבעיה - אז אתה צריך לפתוח את המנוע - יש שם גלגלי שיניים מפלסטיק שדורשים גירוז - ממליץ לך להזהר כי מדובר במנגנון עדין עם חלקים קטנים - תסתכל היטב איפה כל חלק יושב בכדי שתוכל להחזיר במקרה שאיזה חלק יצא ממקומו - למעשה אתה צריך רק לפתוח את המכסה ולגרז את כל גלגלי שיניים.
יש כמה סרטונים ביוטיוב - הנה דוגמא לכיוון נקודות העצירה המכסימליות למזרח או מערב:
http://www.youtube.com/watch?v=x9dDYJlAo-Q
בהצלחה,
משה

תודה רבה משה על התשובה המפורטת. אני אעלה לגג ואגרז שוב היכן שנדרש.

אגב, מעטים מחברי הפורום הם בעלי צלחות ממונעות.

לא מסכים לגבי מעטים אבל מאז שקניתי את הצלחת לא גירזתי וכבר 3 שנים שלא משנה איזה סופה יש הצלחת לא זזה לי מילימטר

יפה!
ומי המתקין,אם זה לא סודי?

thestalker כתב:לא מסכים לגבי מעטים אבל מאז שקניתי את הצלחת לא גירזתי וכבר 3 שנים שלא משנה איזה סופה יש הצלחת לא זזה לי מילימטר

מסכים בהחלט שאין כמו צלחת ממונעת.
כל שינוי קטן שיש או לווין חדש שנקלט באזרונו, אפשרי לקלוט ללא שינוי או הוספת LNB.
בכל זאת, חשוב לגרז מדי פעם ע"מ לשמר את המצב ולשמור על המנוע.

moshe2go כתב:לא מתיחסים אליך... לא יפה ככה.
בנוסף למה שציינת - כדאי לשמן גם את נקודות החיבור שבין המנוע והזרוע לגב - ברגים גדולים עם צירים.
אם כל זאת נעשה ועדיין יש חריקות - תנסה לבדוק אם הרעש מגיע מהמנוע עצמו - החלק התחתון שאליו מתחבר כבל הבקרה.
אם כן - סיכוי נמוך שזו הבעיה - אז אתה צריך לפתוח את המנוע - יש שם גלגלי שיניים מפלסטיק שדורשים גירוז - ממליץ לך להזהר כי מדובר במנגנון עדין עם חלקים קטנים - תסתכל היטב איפה כל חלק יושב בכדי שתוכל להחזיר במקרה שאיזה חלק יצא ממקומו - למעשה אתה צריך רק לפתוח את המכסה ולגרז את כל גלגלי שיניים.
יש כמה סרטונים ביוטיוב - הנה דוגמא לכיוון נקודות העצירה המכסימליות למזרח או מערב:
http://www.youtube.com/watch?v=x9dDYJlAo-Q
בהצלחה,
משה

בסירטון שנתת הוא אומר בסוף לא לחזק את הברגים בחיבורים הכדורים. אצלו אני רואה שהמנוע אנכי והוא ממש מזיז אותו לצדדי חופשי.
אצלי המנוע באלכסון והוא מקובע ולא חופשי בכלל.
צריך לשחרר טיפה את הברגים ?